น้ำมันหนักและน้ำมันเบาคืออะไร?
ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ, “ แสง” และ“ หนัก” หมายถึงความหนาแน่นและความหนืดของน้ำมันดิบ, ไม่ใช่สีของมัน. คุณสมบัติเหล่านี้มีผลต่อการไหลของน้ำมันอย่างง่ายดาย, วิธีการที่ได้รับการขัดเกลา, และมูลค่าทางเศรษฐกิจ.
น้ำมันดิบ: ไหลได้ง่ายและมีความหนาแน่นและความหนืดต่ำกว่า.
น้ำมันดิบ: หนาและเหนียว, มีความหนาแน่นและความหนืดสูงขึ้น.
ความแตกต่างที่สำคัญ
| คุณสมบัติ | น้ำมันเบา | น้ำมันหนัก |
|---|---|---|
| แรงโน้มถ่วง API | > 31.1° | < 22.3° |
| ความหนืด | ต่ำ (ไหลได้ง่าย) | สูง (หนาและทนต่อการไหล) |
| สี & รูปร่าง | สีน้ำตาลอ่อนเพื่อล้าง | สีน้ำตาลเข้มเป็นสีดำ |
| ปริมาณกำมะถัน | ต่ำ (บ่อยครั้ง "หวาน") | สูง (บ่อยครั้ง "เปรี้ยว") |
| ผลผลิตการกลั่น | สูง (น้ำมันเบนซิน, ดีเซล) | ต่ำ (สารตกค้างมากขึ้นเช่นยางมะตอย) |
| มูลค่าตลาด | สูงกว่า | ต่ำกว่า |
แรงโน้มถ่วง API (สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน) เป็นการวัดความหนาแน่นของน้ำมัน. API ที่สูงขึ้น = น้ำมันที่เบากว่า.
การกลั่นความหมาย
น้ำมันดิบเบาง่ายและถูกกว่าในการปรับแต่งเป็นเชื้อเพลิงที่มีความต้องการสูงเช่นน้ำมันเบนซิน, ดีเซล, และน้ำมันเชื้อเพลิง.
น้ำมันดิบหนักต้องใช้การประมวลผลขั้นสูง (เช่น., การถกเถียง, การทำไฮโดรค์), ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ที่เหลืออยู่มากขึ้นเช่น Asphalt และ Petroleum Coke.
โรงกลั่นมักจะถูกกำหนดค่าให้จัดการกับน้ำมันดิบชนิดเฉพาะ. ที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันหนักมีความซับซ้อนและใช้เงินทุนมากขึ้น.
การกระจายทั่วโลก
น้ำมันเบามีมากมายในตะวันออกกลาง (เช่น., ซาอุดีอาระเบีย), เรา. พื้นที่หินดินดาน (เช่น., เท็กซัส), และทะเลเหนือ.
พบน้ำมันหนักในเวเนซุเอลา (เข็มขัด Orinoco), แคนาดา (ทรายน้ำมันอัลเบอร์ตา), เม็กซิโก, และบางส่วนของแคลิฟอร์เนีย.
น้ำมันไฟทั่วไป
น้ำมันเบามีไฮโดรคาร์บอนโมเลกุลขนาดเล็กมากขึ้น, มีความหนาแน่นต่ำกว่า, คุณสมบัติการไหลที่ดีขึ้น, และเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง.
| ชื่อ | คำอธิบาย | การใช้งานเบื้องต้น |
|---|---|---|
| แนฟทา | หนึ่งในเศษน้ำมันที่เบาที่สุด; มักใช้เป็นวัตถุดิบเคมี | วัตถุดิบสำหรับหน่วยประมวลผล, การผสมน้ำมันเบนซิน, การผลิตเอทธิลีน |
| น้ำมันเบนซิน | จุดเดือดต่ำ, ผันผวน | เชื้อเพลิงยานยนต์ |
| น้ำมันก๊าด | หนักกว่าน้ำมันเบนซิน, ผันผวนน้อยลง | น้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันก๊าดการบิน), เครื่องทำความร้อนในประเทศ |
| ดีเซล | โมเลกุลที่มีขนาดใหญ่กว่า แต่ยังถือว่าเป็นน้ำมันเบา | เชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก, รถบัส, และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
น้ำมันหนักทั่วไป
น้ำมันหนักมีโมเลกุลขนาดใหญ่, ความหนืดที่สูงขึ้น, และต้องการกระบวนการแปลงลึกก่อนที่จะใช้งานได้.
| ชื่อ | คำอธิบาย | การใช้งานเบื้องต้น |
|---|---|---|
| น้ำมันหล่อลื่น (น้ำมันหล่อลื่น) | ความหนืดสูง, คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยม | การหล่อลื่นสำหรับเครื่องจักรต่างๆ |
| ดีเซลหนัก | หนักกว่าดีเซลปกติ; ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรม | หม้อไอน้ำอุตสาหกรรม, การขับเคลื่อนทางทะเล |
| สารตกค้าง / น้ำมันที่เหลือ | เศษส่วนที่หนักที่สุดที่เหลืออยู่หลังจากการกลั่น | เชื้อเพลิงโรงไฟฟ้า, เชื้อเพลิงทางทะเล (เช่น., IFO 180, IFO 380) |
| ยางมะตอย / น้ำมันดิน | สีดำ, วัสดุที่มีความหนืด; หนึ่งในเศษส่วนที่หนักที่สุด | การปูถนน, การสร้างวัสดุกันน้ำ |
การพิจารณาพลังงานและสิ่งแวดล้อม
การสกัดน้ำมันหนักและการกลั่นใช้พลังงานมากขึ้นและมักจะสร้างการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สูงขึ้น.
น้ำมันเบามีประสิทธิภาพมากขึ้นในการผลิตและเผาไหม้, ทำให้เป็นที่ต้องการมากขึ้นจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม.
ทั้งสองประเภทมีความสำคัญต่อความต้องการพลังงานทั่วโลก, แต่การจัดการผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นกุญแจสำคัญ.
ทำไมมันถึงสำคัญ
มูลค่าทางเศรษฐกิจ: น้ำมันเบาขายในระดับพรีเมี่ยมเนื่องจากผลผลิตที่สูงขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่มีค่า.
ภูมิศาสตร์การเมือง: ประเทศที่มีน้ำมันสำรองเบามักจะมีข้อได้เปรียบด้านพลังงานเชิงกลยุทธ์.
การพัฒนาเทคโนโลยี: วิธีการสกัดใหม่เช่นการระบายแรงโน้มถ่วงด้วยไอน้ำช่วย (SAGD) ปรับปรุงความมีชีวิตของโครงการน้ำมันหนัก.
น้ำมัน OPS DS530 ในเซ็นเซอร์น้ำและเครื่องตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมัน DSOD703 ส่วนใหญ่จะใช้ในการวัดน้ำมันหนัก เรียนรู้เพิ่มเติม:
DS530 เซ็นเซอร์น้ำมันในน้ำออนไลน์ 0-200ppm & 0-5ppm
เซ็นเซอร์ตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมันแบบไม่สัมผัสด้วยแสง UV

